jueves, 26 de abril de 2012

Eco: Kit de xenón

 
A continuación el eco publicado en el diario El País el dia 24 de abril de 2.012:


Kit de xenón

Javier | Canelones
@| “Por tercera vez -y espero que sea la última- escribo sobre los molestos y peligrosos kit de xenón que se comercializan en Uruguay, sin ningún tipo de control y, peor aun, sin ningún tipo de fiscalización posterior a su instalación. Las autoridades deberían de una vez por todas prohibir la circulación de vehículos que han instalados dichos kit de xenón, ya que en el 99% de los casos se instalan en ópticas que no han sido homologadas para lámparas de xenón, por lo cual el brillo no se puede controlar adecuadamente y se producen encandilamientos y molestias a los demás usuarios de las vías de tránsito.
En los países donde la Inspección Técnica Vehicular funciona, este tipo de accesorios instalados sin homologación hacen que el vehículo pierda instantáneamente el permiso de circulación. Aquí para peor, no solo los automovilistas y motociclistas colocan kit de xenón, sino que también se ven cada vez más kit en camiones pesados, que supuestamente tienen un control mayor, supuestamente.
En Brasil y Argentina están prohibidos textualmente en las leyes y nuevos reglamentos de tránsito, dejando bien en claro que las lámparas de sustitución deben ser únicamente las indicadas por el fabricante del automóvil. Aquí en Uruguay aún con las leyes y normas desactualizadas, en el RNCV (Reglamento Nacional de Circulación Vial), que aplica la Caminera, en el Capítulo VII, `De las luces y reflectantes` 7.1 dice:
`Los vehículos automotores de más de dos ruedas deberán estar provistos de dos faros principales delanteros que, cuando estén encendidos, emitan una luz blanca o de color amarillo selectivo`. Estos faros deberán estar de tal manera conectados que el conductor pueda seleccionar con facilidad dos emisiones de luz proyectadas a alturas distintas y que satisfagan los siguientes requisitos: a) Luz baja: será una emisión asimétrica que permita ver personas, vehículos y obstáculos a una distancia no menor de treinta metros al frente, de noche y con tiempo claro. No deberá ser deslumbrante, ni causar molestias a los demás usuarios…`
La única forma que una lámpara de xenón produzca una luz que no deslumbre a otros usuarios es que la óptica donde se coloca haya sido diseñada para dicha lámpara y además el faro disponga con un control automático de altura. Por lo tanto, los kit de xenón disponibles en Uruguay no cumplen los requisitos técnicos para su instalación de forma óptima y segura, generando deslumbramientos en otros conductores, incumpliendo el mencionado artículo 7.1. Del RNCV. Esto también es seguridad vial, aunque algunos no lo quieran -o les cueste- entender”.



Enlace al artículo en la Web del diario:

2 comentarios:

  1. Hola amigo, no sabia de la existencia de su blog, me voy a pasar por aca mas a menudo de ahora en mas.

    Un saludo.

    Walter Röhrl.

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  2. Bienvenido Walter, un honor tenerte como lector “por estos lados”.
    Saludos.

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