Espejo que elimina el punto ciego

Espejo elimina punto ciego (Fuente de la imagen)

Como vimos en un artículo anterior el ángulo muerto o punto ciego que se produce en un espejo retrovisor genera peligros que los diseñadores e ingenieros intentan solucionar con distintos métodos. Los más modernos utilizan tecnologías sumamente sofisticadas de sensores y radares que pueden alertar al conductor cuando un objeto (moto o auto por ej.) se ha situado en donde no los puede ver. La solución más tradicional y económica es agregar un espejo convexo, pero esta última solución no es la ideal ya que la imagen aparece distorsionada de su tamaño real. Por otra parte el sistema por sensores y radares es caro de implementar. ¿Existirá otro método para eliminar el punto ciego?

Resp: Parece que sí, el profesor Andrew R. Hicks ha logrado mediante algoritmos matemáticos controlar con precisión la forma en que rebota la luz en un espejo y de esa manera puede ampliar a 45 grados (aprox.) el ángulo de visión del espejo; mucho mayor a los 15 a 17 grados que se consiguen en los espejos planos tradicionales de los automóviles. Los espejos planos no generan distorsiones visuales, pero disminuyen el campo visual, y los muy convexos aumentan el campo pero producen distorsiones. El nuevo espejo (en realidad tiene un par de años de creado pero ahora se le ha dado más difusión al mismo por haber obtenido la patente del diseño) es una solución que elimina dichos problemas, aumentando el campo visual con mínima distorsión y solo con una leve curvatura de la superficie del mismo.

Imagen espejo plano-sin distorsión.

Imagen comparativa espejo convexo (con distorsión) y espejo plano

Imagen comparativa espejo de Hicks (amplia visión sin distorsión apreciable, simplemente la imagen se achica un poco para que entre más campo visual)  y espejo plano.

Comparativa espejo plano con borde convexo a la izquierda (c/ distorsión) y espejo plano

Comparativa espejo de Hicks y espejo plano

Las regulaciones técnicas en lo referente a los requisitos que deben cumplir las curvaturas de los espejos son diferentes según los distintos mercados pero viendo la mejora que representa para la seguridad es probable que las mismas se puedan modificar para admitir este tipo de espejo.

Fuentes de la información:

Web del Profesor Andrew Hicks:
http://www.math.drexel.edu/~ahicks/driverside/
Universidad Drexel:

http://www.drexel.edu/now/news-media/releases/archive/2012/June/Drivers-Side-Mirror-With-No-Blind-Spot-Receives-US-Patent/

Autoblog USA:

http://www.autoblog.com/2012/06/13/disco-ball-inspired-side-view-mirror-eliminates-the-blind-spot/

Galería con más imágenes comparativas:

http://www.autoblog.com/photos/blind-spot-mirror/med/#photo-5083746/